Definido: cobrarán peaje en la autopista San Juan-Mendoza

Por Natalia Caballero
La autopista San Juan-Mendoza es una de las obras claves anunciadas para este año, que tendrá financiamiento nacional. Cuando esté lista, los cuyanos deberán pagar peaje por primera vez ya que ni en San Juan y en la vecina provincia hay una ruta en la que se cobre por este concepto.

"Vamos a tener un peaje en la autopista San Juan-Mendoza”, anunció sin rodeos el ministro de Infraestructura y Planificación, Julio Ortiz Andino. Si bien hubo especulaciones, el funcionario confirmó que habrá un peaje pero que aún no está definido el lugar.


La autopista San Juan-Mendoza es una de las obras claves anunciadas para este año, que tendrá financiamiento nacional. Cuando esté lista, los cuyanos deberán pagar peaje por primera vez ya que ni en San Juan y en la vecina provincia hay una ruta en la que se cobre por este concepto.

"Se decidió a principio de año en las reuniones con Vialidad por el tema de las autopistas”, añadió el Ministro. Lo que resta definir es el punto exacto en donde se instalará el refugio en donde se cobrará.

La gerenta regional para Cuyo de Vialidad Nacional, Patricia Gutiérrez, habló sobre el cobro de peaje y señaló al respecto: "Vamos a iniciar en julio la licitación de esta autovía, que es una obra importante y que vino prometiéndose desde hace muchos años y ahora vamos a agilizar todo para que se concrete. La autopista San Juan Mendoza va a tener un peaje y creo que es justo que los que usan la ruta paguen el mantenimiento. Sabemos que es algo nuevo para la región, ya que Mendoza tampoco tiene peajes y no estamos acostumbrados pero es la forma de tener autopistas y quien las use las pague. En todos los países del mundo y demás provincias de Argentina, esto se utiliza normalmente".

El proyecto contempla la construcción de una autopista, es decir, dos calzadas separadas, con dos trochas por calzada, con todos los puentes construidos a desnivel, banquinas pavimentadas de tres metros, además de un espacio de seguridad que se extiende hacia los laterales luego de las banquinas.

Asimismo, se prevé la construcción de calles colectoras pavimentadas y no pavimentadas (dependiendo de los distintos sectores), la ejecución de doce cruces con distribuidores ubicados en función del tránsito que atraviesa la ruta nacional 40 y la construcción de pasarelas peatonales.

Un detalle significativo que consiste en la mejora de la planimetría y del radio de curvatura, lo cual determinará la rectificación de la traza en sectores donde la ruta actual presenta deficiencias técnicas originales.

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